‘உண்மையில் ஒரு குழப்பம்’: பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்ட அமெரிக்காவின் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | விமானப் போக்குவரத்து

டிகடந்த இரண்டு வாரங்களில், அமெரிக்காவின் பரபரப்பான விமான நிலையங்களில் ஒன்றான நெவார்க் லிபர்ட்டியில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கும் விமானங்களுக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகள் தோல்வியடைந்துள்ளன – கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விமானிகளுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை.

செயலிழப்புகள், நன்றியுடன், பாரிய தாமதங்களுக்கு மட்டுமே வழிவகுத்தன, பேரழிவு அல்ல. ஆனால் அவர்கள் மீண்டும் ஒரு நாளைக்கு 50,000 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களைக் கையாளும் அமெரிக்க விமான நிலையங்களில் தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் குறித்து கடுமையான வெளிச்சத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளனர்.

ஏப்ரல் 28 அன்று மதிப்பிடப்பட்ட 90 வினாடி தகவல்தொடர்பு முறிவின் விளைவாக, பல விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் தாங்கள் அதிர்ச்சியடைந்ததாக உணர்ந்ததாகக் கூறினர், மேலும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் நூற்றுக்கணக்கான ரத்து செய்யப்பட்ட மற்றும் தாமதமான விமானங்களால் அவதிப்பட்டனர். ஒரு சுருக்கமானது ரேடார் சீற்றம் வெள்ளிக்கிழமை காலை ரேடார் திரைகளை மேலும் 90 விநாடிகள் கருப்பு நிறத்தில் விட்டுவிட்டது – வளர்ந்து வரும் நெருக்கடியை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

அரசியல் தலைவர்கள் விமான போக்குவரத்து முறையின் மோசமான நிலையை விமர்சிக்க விரைவாக இருந்தனர். நியூயார்க்கின் செனட்டர் சார்லஸ் ஷுமர், பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) “உண்மையில் ஒரு குழப்பம்” என்று கூறினார், அதே நேரத்தில் நியூ ஜெர்சியின் ஆளுநர் பில் மர்பி, விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்பில் “பல தசாப்த கால முதலீட்டின்”, தொழில்நுட்பத்தை நவீனமயமாக்குவதில் “தாமதங்கள்” மற்றும் “விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு ஊழியர்கள் போதிய வராதது” என்று கூறினார்.

போக்குவரத்து துறையின் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல், நாட்டின் 26 மிக முக்கியமான விமான நிலையங்களில் 20 இல், விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு பணியாளர்கள் நீர்வீழ்ச்சி என்று கண்டறிந்துள்ளது 85% குறைந்தபட்ச நிலைக்கு கீழேபல கட்டுப்பாட்டாளர்கள் 10 மணி நேர நாட்கள் மற்றும் ஆறு நாள் வாரங்கள் வேலை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். நெவார்க்கில் தகவல்தொடர்பு முறிவுக்குப் பிறகு, பல விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அவர்கள் அதனுடன் அசைக்கப்பட்டனர் “அதிர்ச்சி விடுப்பு”அந்த விமான நிலையத்தை இன்னும் பணியமர்த்தியது.

தி டிரம்ப் நிர்வாகம் நெவார்க்கில் ஆபத்தான அத்தியாயத்திற்குப் பிறகு பதிலளிக்க விரைவாக நகர்ந்தது. வியாழக்கிழமை, போக்குவரத்து செயலாளர் சீன் டஃபி, நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியமைக்கும் புதிய அதிநவீன அமைப்பை உருவாக்கும் திட்டத்தை வெளியிட்டார். தனது திட்டம் “பழமையான தொலைத்தொடர்பு, புதிய ஃபைபர், வயர்லெஸ் மற்றும் செயற்கைக்கோள் தொழில்நுட்பங்களை 4,600 க்கும் மேற்பட்ட தளங்களில்” மாற்றும் என்று டஃபி கூறினார்.

“நிறைய பேர் கூறியுள்ளனர்: இந்த பிரச்சினை மிகவும் சிக்கலானது, மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மிகவும் கடினமானது” என்று டஃபி வியாழக்கிழமை கூறினார். “ஆனால் ஒரு ஜனாதிபதியைக் கொண்டிருப்பதற்கு நாங்கள் பாக்கியவான்கள், உண்மையில் கட்டியெழுப்ப விரும்பும் மற்றும் கட்டமைக்க எப்படி தெரியும்.”

ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் சங்கம் டஃபியின் முன்மொழிவைப் பாராட்டியது, ஆனால் பல விமானத் தொழில் வல்லுநர்கள் இந்த அமைப்பை சரிசெய்ய பல கடந்த கால திட்டங்களைக் கொண்டிருப்பதால், அது குறைந்துவிடும் என்ற அச்சத்தில் குரல் கொடுத்தது. ஒரு அறிக்கையில், நவீன ஸ்கைஸ் கூட்டணி, தொழில்துறை சங்கங்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் குழுவான ஒரு குழு கூறினார்: “செயலாளர் என்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம் பாதுகாப்பைப் பராமரிக்கவும், விமான வழிசெலுத்தல் சேவைகளில் ஒரு தலைவராகவும் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதன் முன்னுரிமைகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது. ”

விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சில கடினமான மாதங்களில் உள்ளது. ஜனவரி மாதம், ஒரு வணிக ஜெட் மோதியது ரீகன் வாஷிங்டன் தேசிய விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு இராணுவ ஹெலிகாப்டருடன், 2001 முதல் அமெரிக்காவின் மிக மோசமான விமானத் பேரழிவில் 67 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ட்ரம்ப் பல விமானத் தொழில் வல்லுநர்களை வருத்தப்படுத்தினார் மற்றும் பல அமெரிக்கர்களை ஆத்திரப்படுத்தினார், அவர் விசாரணை தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பே, குற்றம் சாட்ட விரைந்தார் பன்முகத்தன்மை, பங்கு மற்றும் சேர்த்தல் மீதான விபத்து.

மே 1, அன்று, மற்றொரு இராணுவ ஹெலிகாப்டர் ரீகன் விமான நிலையத்தில் தங்கள் தரையிறக்கத்தை நிறுத்த இரண்டு விமானங்களை கட்டாயப்படுத்தியது. நெவார்க் விமான நிலையம் குறைந்தது பாதிக்கப்பட்டுள்ளது இதே போன்ற இரண்டு ஒத்த தகவல்தொடர்பு முறிவுகள் கடந்த ஆகஸ்ட் முதல். நியூயார்க் டைம்ஸ் விசாரணை 2023 ஆம் ஆண்டில், வணிக விமான நிறுவனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட நெருக்கமான அழைப்புகள் ஒவ்வொரு வாரமும் சராசரியாக பல முறை நிகழ்ந்தன 503 விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு குறைபாடுகள் செப்டம்பர் 30, 2023 க்கு முந்தைய 12 மாதங்களில் நிகழ்கிறது.

இந்த சமீபத்திய சில சிக்கல்கள் மிகவும் பழைய கதையின் ஒரு பகுதியாகும். “கணினியின் பணியாளர் பிரச்சினைகள் எப்போது தொடங்கின ரொனால்ட் ரீகன் 10,000 க்கும் மேற்பட்ட விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களை நீக்கியது, ”என்று 1981 ல் வேலைநிறுத்தம் செய்த பின்னர், விமான உதவியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் சாரா நெல்சன் கூறினார்.

“அவர் அரசாங்கத்தின் மீதான வெறுப்பு மற்றும் அரசாங்கத்தை அகற்றுவதன் மூலம் அந்த பிரச்சினைகள் மோசமடைந்தன. அதுதான் இன்று நாம் இருக்கும் இடத்திற்கு எங்களை பாதையில் வைத்திருக்கிறது. பணக்காரர்களுக்கான பட்ஜெட் வெட்டுக்கள் மற்றும் வரி குறைப்புக்கள் இருந்தன, மேலும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களைச் செய்வதிலிருந்தும், பணியமர்த்தல் மற்றும் ஒரு நிலையான அமைப்பு இருக்க வேண்டும் என்று பயிற்சியளிப்பதிலிருந்தும் நம்மைத் தடுத்தது.”

நாட்டின் விமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு 10,800 சான்றளிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவர்களின் தொழிற்சங்கம், தேசிய விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் சங்கம், 14,300 க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது, இது FAA இன் ஒரு கை பரிந்துரைத்த எண்ணிக்கை, கூட்டு வள பணிக்குழு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பயிற்சியில் 2,000 க்கும் மேற்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் உள்ளனர், மேலும் குழாய்வழியில் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க டிரம்ப் நிர்வாகத்தை தொழிற்சங்கம் வலியுறுத்தியுள்ளது. பயிற்சி வழக்கமாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் வரை ஆகும், மேலும் ஜே.எஃப்.கே மற்றும் நெவார்க் போன்ற மிகவும் தேவைப்படும் விமான நிலையங்களில் வேலை செய்ய வேகத்தில் செல்வது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகலாம்.

“நாடு முழுவதும் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பற்றாக்குறை உள்ளது, ஆனால் அது நெவார்க்கில் நிகழும் அளவிற்கு அல்ல” என்று FAA மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் புலனாய்வாளராக இருந்த தொழில் ஆலோசகர் ஜெஃப் குசெட்டி கூறினார்.

“பல ஆண்டுகளாக கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பற்றாக்குறை உள்ளது, பல தசாப்தங்களாக இல்லாவிட்டால். அந்த பற்றாக்குறை கோவிட் என்பவரால் மிகைப்படுத்தப்பட்டது; அவர்களால் புதிய கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கான பயிற்சியை நடத்த முடியவில்லை. அதையும் மீறி, போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த சரியான திறன்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும், பயிற்சி அகாடமியில் பாடநெறி பணிகளை நிறைவேற்றுவதற்கும், பின்னர் அவற்றை வேகமாக்குவதற்கும் அவர்களுக்கு எப்போதும் சிக்கல் உள்ளது.”

பல பயிற்சியாளர்கள் வெளியேறுகிறார்கள், தங்கள் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற மாட்டார்கள், மேலும் பல கட்டுப்பாட்டாளர்கள் வேலையில் இருக்க மாட்டார்கள், ஏனெனில் அது மிகவும் மன அழுத்தமாக இருக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கட்டுப்படுத்திகளின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது. ஓய்வூதியங்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்கள் தங்கள் தேவைகளை முடிக்கத் தவறியதால் மொத்தம் 2012 முதல் 10% குறைந்துள்ளது.

“இது விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பற்றாக்குறை மட்டுமல்ல. இது பழமையான வசதிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் மென்பொருளாகும்” என்று குசெட்டி கூறினார். பல வசதிகள் இன்னும் நெகிழ் வட்டுகள் மற்றும் செப்பு கம்பி ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளன.

அவர் கூறினார்: “இது இப்போது நியூயார்க் மற்றும் நெவார்க்கில் ஒரு தலைக்கு வருகிறது. நெவார்க் எப்போதும் விமான போக்குவரத்து பணியாளர்களைப் பொறுத்தவரை அதன் உபகரணங்களை நவீனமயமாக்குவதிலும் மிக மோசமாக உள்ளது.”

கடந்த செப்டம்பரில், அரசாங்க பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகம் FAA அதன் பழமையான விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைச் சமாளிக்க “அவசர நடவடிக்கை” எடுக்க வேண்டும் என்று கூறியது. FAA இன் 138 விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டில் 51 அமைப்புகள் நீடிக்க முடியாதவை.

வியாழக்கிழமை, டஃபி தனது நவீனமயமாக்கல் திட்டத்திற்கு என்ன செலவாகும் என்று சொல்லவில்லை. விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு முறையை மாற்றியமைக்க 12.5 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று ஹவுஸ் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்புக் குழு கூறுகிறது, ஆனால் டஃபி தனது திட்டத்திற்கு அதை விட அதிகமாக செலவாகும் என்று கூறுகிறார். “பல தசாப்தங்களாக புறக்கணிப்பு அதன் வயதைக் காட்டும் காலாவதியான அமைப்பை எங்களை விட்டுவிட்டது,” என்று அவர் கூறினார். “இந்த புதிய அமைப்பை உருவாக்குவது ஒரு பொருளாதார மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு தேவை.”

மே 1 அன்று, டஃபி அறிவித்தார் சலுகைகள் நிறைந்த தொடர்புடைய திட்டம் “விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர் பணிக்குழுவின் சூப்பர்சார்ஜ்” என்று அவர் கூறினார். ஆரம்ப பயிற்சியை வெற்றிகரமாக முடிக்கும் புதிய பணியாளர்களுக்கு இது $ 5,000 போனஸ் அடங்கும்.

1981 விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்தைப் பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதிய ஜார்ஜ்டவுன் பல்கலைக்கழகத்தின் தொழிலாளர் வரலாற்றாசிரியரான ஜோசப் மெக்கார்டின், ரீகன் 11,345 வேலைநிறுத்தக் கட்டுப்பாட்டாளர்களை நீக்கிவிட்டதிலிருந்து, “இந்த அமைப்பு ஒத்திசைக்கப்படவில்லை” என்று கூறினார்.

“அமைப்பின் இயல்பான தாளம் உடைந்தது, நாங்கள் ஒருபோதும் முழுமையாக குணமடையவில்லை,” என்று அவர் கூறினார். “நாங்கள் காலப்போக்கில் மேம்பட்டுள்ளோம், ஆனால் FAA க்கு இன்னும் கடுமையான சிரமமான பணியாளர் வசதிகள் உள்ளன.”

மெக்கார்டின் மேலும் கூறினார்: “[Elon Musk’s] டோஜ் விஷயங்களை மோசமாக்கியுள்ளார். கூட்டாட்சி ஊழியர்கள் கீழ் செயல்படும் முழு அமைப்பும் மிகவும் ஸ்திரமின்மைக்குள்ளானது. மத்திய அரசாங்கத்தின் இந்த முழு திட்டமும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும் உலகில் FAA உள்ளது. ”

40 ஆண்டுகளாக காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட FAA மறு அங்கீகாரங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவர்கள் பிரச்சினைகளை சரிசெய்யவில்லை என்று விமானத் தொழில் ஆய்வாளர் ராபர்ட் டபிள்யூ மான் ஜூனியர் கூறினார். “நீங்கள் அதைச் சரியாகச் செய்யாவிட்டால், நீங்கள் செலவழிப்பதை இது ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது,” என்று அவர் கூறினார். “நீங்கள் மூல காரணங்களை தீர்க்க மாட்டீர்கள்.”

ஆயினும்கூட, விமானப் பாதுகாப்பு குறித்து நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாக மான் கூறினார். அவர் கூறினார்: “இந்த வணிகத்தில் ஒரு முதன்மையானது உள்ளது, நீங்கள் விமான நிறுவனங்களில் அல்லது FAA இல் பணிபுரிந்தாலும், பாதுகாப்பு முதல் விஷயம்.”

ஒரு விமான நிலையம் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் கடுமையான குறைவான பணியாளர்களையோ அல்லது மோசமான வானிலை லிஃப்ட்ஸாக எடுக்க ஆர்வமுள்ள விமானங்களின் ஈர்ப்பையோ எதிர்கொள்ளும் நாட்கள், பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கு பெரும்பாலும் தாமதங்கள் இருக்கும் என்று மான் கூறினார். “பாதுகாப்பைப் பற்றி நான் கவலைப்படவில்லை, ஆனால் எனது விமானம் நான்கு மணிநேரம் தாமதமாகிவிடும் என்று நான் கவலைப்படலாம்.”

விமானப் பணிப்பெண்களின் தலைவரான நெல்சன், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு அமெரிக்கா நன்றி செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் அவர்களின் வேலை மிகவும் கடினமானது, மன அழுத்தமானது மற்றும் முக்கியமானது. “நொறுங்கிய ஒரு அமைப்பில் பணியாற்றியதற்காக அவர்கள் பாராட்டப்பட வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார். “அவர்கள் அனைவரும் இப்போது பாராட்ட வேண்டியவை. அவர்கள் கோவிட் போது செவிலியர்களைப் போன்றவர்கள், எல்லோரும் 6 மணிக்கு பானைகளையும் பானைகளையும் இடிக்க வந்தபோது.”

டஃபியின் லட்சிய நவீனமயமாக்கல் திட்டத்திற்கான பணத்தை காங்கிரஸ் அங்கீகரிப்பதா என்பது இப்போது ஒரு பெரிய கேள்வி. நெல்சன் கூறினார்: “நாங்கள் கோல்மினில் ஒரு கேனரி என்று சொல்வதை நான் வெறுக்கிறேன், ஆனால் விமானத் துறையில் உள்ளவர்கள் நீண்ட காலமாக இதை அறிந்திருக்கிறார்கள் [the air traffic control equipment] ஒரு பிரச்சினை. நெவார்க்கில் என்ன நடந்தது என்பது எங்களுக்குத் தேவையான பட்ஜெட்டைப் பெறாவிட்டால் மற்ற விமான நிலையங்களில் என்ன வரும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும். ”